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叩门全面税改专题
2007-10-05 01:28:52   来源:新浪网   评论:0 点击:

 
  财政部副部长楼继伟近日表示,近期内外资企业所得税合并和增值税转型会有所加快。全国人大将在8月份开始审议两个所得税法合并问题,现在已经开始进入程序。在业内人士看来,消费税政策调整预示着分步走的税制改革将在今年提速。 [评论]
 
关注消费所得税调整
 
 税制改革 消费税政策先行

  2006年3月21日,财政部、国家税务总局联合下发通知,规定自2006年4月1日起,对我国现行消费税的税目、税率及相关政策进行调整,进一步增强消费税调节功能。
  这是自1994年税制改革以来,消费税最大规模的一次调整。在国内财税专家眼中,这也是新一轮税收体制改革全面提速的信号。 [全文][专题][评论]
新增:
高尔夫球及球具、高档手表、游艇、木制一次性筷子、实木地板等税目。
增列成品油税目,原汽油、柴油税目作为该税目的两个子目,同时新增石脑油、溶剂油、润滑油、燃料油、航空煤油五个子目。 >>详细

 

 
 
 
 
 内外资企业所得税并轨进入倒计时
  财政部长金人庆在“两会”期间曾表示,解决内外资企业两套税制的问题“我们早就有了成熟思路”。这同时也预示着两税并轨似已进入倒计时。[全文][评论] 
两税并轨可能方案:
  一是内外资企业的所得税统一在一个折中的税率,比如24%;
  二是内资企业所得税向外资企业靠拢,比如降低到15%。
   内外资企业税何时并
  虽然中国加入WTO已多年,但由于历史的原因,外资企业在税收方面一直在享受超国民待遇,而在越来越强的全球化竞争中,内资企业在税收上的天生劣势让中国企业在竞争中处于十分不利的地位。
  国家发改委主任马凯日前表示,正在紧锣密鼓作企业内外资所得税合并的准备,今年将克服困难推动合并。内外资企业税合并的问号是不是可以成为句号呢?[全文][评论]
 
 
  内外资企业所得税并轨进入倒计时
   内外资企业所得税并轨难在何处
  目前在华外资企业所得税率是15%,而中资企业则为33%.如果再加上其他的优惠,外资企业在中国的平均税负只有11%。相比之下,中国一般内资企业的平均税负要高出一倍,达到22%,国有大中型企业的税负率更高达30%。内资企业税赋比较高,实际上是受到歧视,外企却享受着超国民待遇。[全文][评论]
 
 
 

 
 
 
 
  适时开征燃油税
  中国燃油税10年难产乱相
  燃油税10年未能出台的过程,很典型说明了政府部门间利益的博弈和政府协调能力的不足,中国为此付出的成本太高了。
   在经历了无数次的燃油税出台波澜后,普通民众对此类新闻虽然几近麻木,但稍微有风吹草动,仍然会把那潭“湖水”搅乱。[全文][评论]
 
 
 
   适时开征燃油税
  国家税务总局局长谢旭人表示,“十一五”期间,中国将按照“简税制、宽税基、低税率、严征管”的原则和有利于增长方式转变、科技进步和能源资源节约的要求,积极稳妥地推进税制改革, 优化税制结构,建立更加公平、科学、法制化的税制体系。今后五年,我国将适时实施燃油税。[全文][评论]
专家预测
  燃油税开征比例可能为油品零售价的30%-50%。>>详细
  燃油税改革陷补贴困局
  “费改税”的真正难题是对利益受损群体如何进行补偿的问题,这方面可以分两大类:一类是对“本来使用成品油,却不缴纳养路费”的群体如何补偿。
  在“补贴困局”中,不但有中央政府和各地政府,还有农机、交通管理部门、出租车公司以及数千万普通用户等各类市场主体。如何既能使弱势群体利益不受损失,又能使国家税收不流失,是一个十分复杂的难题,并不是一项单一的政策就能解决的。[全文][评论]
 
 

 
 
 
 完善增值税制度 实现增值税转型
  在税务工作会议上,税务总局局长谢旭人称“十一五”时期,我国力争进一步完善增值税制度,实现全国范围内的增值税转型。[全文][评论]
具体办法:
  纳税人于7月1日后购进固定资产所发生的进项税额,在2004年12月31日前,暂采取退税方法,抵减2004年7月1日之前欠缴的增值税(按欠税发生时间先后,先欠先抵),抵减后仍有剩余的,依据此余额计算应退的增值税税额,但应退税额不得超过本期新增增值税税额。 >>详细
  东北三省税改初见成效
  国家税务总局数据显示,东北三省实行消费型增值税改革后,税收增幅不降反升,2005年税收增幅达到15.3%,比2002年提高了7.7个百分点。
  东北增值税改革试点由于采取增量抵扣的办法,降低了财政减收的风险,应当尽快向全国推广,而不应该长期把这项政策作为向某一地区倾斜的优惠,从而可能造成地区间的不公。[全文][评论]
 
 
  专家建议尽快向全国推广
  专家建议尽快向全国推广
   财政部财政科学研究所所长贾康表示,东北增值税改革试点由于采取增量抵扣的办法,降低了财政减收的风险,应当尽快向全国推广,而不应该长期把这项政策作为向某一地区倾斜的优惠,从而可能造成地区间的不公。[全文][评论]
 
 
 
 
 
 
  稳步推行物业税
  物业税:为什么征和怎样征
  问:最近一段时期来,关于开征物业税(或称不动产税、房地产税)的问题引起了社会的普遍关注。我国为什么要考虑开征这个税种呢?
  答:有资产就要征税。市场经济下这是一个常识。要不要开征物业税,本来是一个无需讨论的问题。资源特许利用、交易、所得、资产持有,这是政府获取税赋收入的四个基本环节。[全文][评论]
 
 
 
   稳步推行物业税
  财政部和国家税务总局的官员在不同场合多次谈到在“十一五”期间要尽快推出物业税,但是,物业税的推行涉及部门和阶层比较广、利益关系比较复杂,协调比较困难。[全文][评论]
政策导向:
  对于非普通住房,尤其是一些所谓的豪华住宅之类,我们要从政策上加以限制,而对于居民个人自用房的交易,按规定应给予税收优惠政策,但是对于投资性和投机性的住房也要加以限制。>>相关专题
  物业税革命造成的伤害最有可能转嫁到消费者
  我们可以拿另外一个例子进行比较。将养路费改成燃油附加税,是一个争论多年的话题。这个事情,绝大多数车主是知道的,而且,在燃油附加税没有出台之前,车主们仍在自觉缴纳养路费。
  反过来说到物业税。这个税种是从哪个税费演变而来,我们无从知晓。不少公开的信息隐约暗示,这是土地出让金演化而来。问题是,这样的暗示,没有得到官方的认可。[全文][评论]
 
 

 
 
 十一五税改开局

  十一五期间,税改最紧要的问题是建立公平的税收体系,即建立完善对不同经济主体无差别的公平的税收待遇的税收法律体系。就是说,既要按照WTO的规则,给予外资的国民待遇,也要防止由于对外资的超国民待遇可能导致的对内资的“隐性歧视”以及对我国长期经济战略安全的损害和威胁。[全文][评论]
  税收改革的目标
  完善增值税制度,实现增值税转型。改革消费税,适当扩大税基。统一各类企业税收制度。改进个人所得税,实行综合与分类相结合的个人所得税制度。调整和完善资源税,适时开征燃油税,实施城镇建设税费改革,稳步推行物业税,相应取消有关收费。 >>详细

 
十一五税改开局

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